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photonvps|买新不买旧,这些车今年大换代,值得再

发布时间:2020-02-28 08:36 作者:佚名

买新不买旧,这些车今年大换代,值得再等等

今年是汽车行业的产品大年,许多车型将在这一年迎来换代,俗话说买新不买旧,如果你不着急用车,这些新车值得再等等。




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第四代汉兰达


预计上市时间:今年年末或明年初






汉兰达无疑是国内市场上炙手可热的7座SUV,从2009年进入国内至今,虽然已过11年,但市面上仍然一车难求,很多地方依旧需要加价才能提车。




舒适、可靠、保值率高是汉兰达最能打动消费者的地方,不过就是这么一款“神车”,从2000年诞生以来,一直采用丰田K平台,而且进入国内之后,似乎都没有进行过全面的升级,即便是2015年的换代车型,也没有带来多大的惊喜。




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终于,在2019年纽约车展上,基于TNGA-K平台打造的第四代汉兰达正式发布,相比第三代车型,新车采用了全新的平台,在外观上有了翻天覆地的变化,仿佛一下子从文字彬彬的白面书生变成了肌肉紧致的健身教练。






作为一款主打7座的车型,第四代汉兰达对第三排乘客的照顾有了很大改善。首先新车轴距增加60mm,并且全部用于车内空间,因此第二排座椅的前后滑动距离相比现款有所增加,增加了第三排乘客的腿部空间;另外为了方便第三排乘客上下车,新车还配备了更加宽大的后车门。






配置方面,丰田的TSS(ToyotaSafety 牛牛手游下载 Sense+)安全系统自然不会少,大灯也升级为LED光源,另外还提供360°全景影像、抬头显示、车内氛围灯、电动尾门、第二排座椅加热等便利性配置。






动力方面,美版车型提供3.5L V6发动机,最大功率295马力,与之匹配8AT变速箱。对于国内消费者来说,3.5L发动机估计是指望不上,但是2.5L混合动力系统还是值得期待,这套系统采用了丰田THS-II双擎混动系统,并且搭载了和RAV4一样的E-Four电控四驱技术。




这套混动系统的最大功率为240马力,较目前国内车型搭载的那台2.0T发动机提升20马力。另外车主吐槽现款车型油耗高的缺点,在混动车型上也会得到立竿见影的改善,据海外报道,美版混动车型的百公里综合油耗仅为8.7L。






美版第四代汉兰达已经在今年年初上市,按照以往的规律,国产版会比海外版晚约一年的时间发布(美版第三代汉兰达2014年上市,国产版2015年上市;美版第五代RAV4 2018年上市,国内版2019年上市),所以国产版第四代汉兰达多半会在今年年末或明年年初上市。对于想要购买汉兰达的朋友来说,如果你不是很着急用车,新一代的汉兰达值得等等。




第四代飞度


预计上市时间:今年9月






对于很多预算不多的年轻人来看,平民小车飞度让他们实现了“超跑”梦,当然相比其多样化的改装玩法,省心节油、小身材大空间、低价高保值率才是其最大的魅力所在。不过因为国六排放法规的实施,只有国五排放的现款飞度让很多人又爱又恨。






在去年的东京车展上,第四代飞度正式亮相,新车的变化主要集中在动力总成上,海外版提供本田全新研发的e:HEV混动系统,其由1.5L直列四缸DOHC+双电机系统组成,而燃油版则采用了1.3L直列四缸DOHC+CVT的组合。据悉,国产版的飞度将有望继续搭载L15B系列1.5L直列四缸发动机,并且满足国六排放标准,至于混动版本是否引入,还有待官方进一步证实。






当然除了动力总成的改变外,外观也进行了较大幅度的调整,一改现款车型犀利小车的形象。据悉新车以日本国内非常受欢迎的国民宠物“柴犬”为原型设计,运用了诸多圆滑的线条,给人一种憨厚可靠的感觉。这样的设计或许更加受女性朋友的青睐,但对于国内的许多男性消费者来说,多少有些失望。






另外新车提供了HOME、CROSSTAR、LUXE、NESS、BASIC共计5个版本,以满足不同的用户需求。不过未来国产后,是否会全部引入,答案或将在今年的北京车展上揭晓,届时第四代飞度将在国内首次亮相,而至于新车的上市时间,小道消息是在今年的9月份。




第十代索纳塔


预计上市时间:今年4月






随着雅阁、凯美瑞、帕萨特等主流B级车陆续完成换代,索纳塔也终于要迎来换代,继去年成都车展发布外观后,在随后的广州车展上,第十代索纳塔又公布了内饰,按照正常的流程,接下来就是公布预售价和正式上市了。




和其他韩系车一样,索纳塔当年以高颜值和高性价比打开中国市场,但随着同级车型价格的不断下探,以及国产品牌的向上突破,索纳塔的市场不断被侵蚀,现代品牌急需一款产品力更强的车型来夯实B级车市场。






第十代索纳塔基于i-gmp平台打造,是现代汽车第三代平台,相比第二代平台,在安全性、燃油经济性、动力性能、设计创新等方面有了较大提升。






外观上采用了现代全新的设计语言,前脸与菲斯塔相仿,或许是因为车身尺寸更大的缘故,所以相比菲斯塔,前脸会显得更加和谐。另外新车采用了溜背式设计,整体颜值颇高。国产后,新车将在海外版的基础上增加50mm轴距,以满足国内消费者的需求。






内饰的设计比较简洁,中控屏和液晶仪表盘采用了一体式设计,这似乎已经成为了当下的一股潮流,用料和配置体现了韩系车的一贯水准。总之,从外观和内饰来看,第十代索纳塔是一款定位更加年轻、运动的车型,这也符合了时下的趋势。






动力上,新车将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,最大功率分别为170马力和240马力,其中1.5T发动机匹配7速双离合变速箱,2.0T发动机匹配8AT变速箱。据悉,新车将在今年4月上市。




第八代高尔夫


预计上市时间:今年下半年






从第一代高尔夫诞生至今,已有四十多年,其销量和口碑在国内外一直不错,甚至在坊间流传了一个段子“大众只有一款车型,就是高尔夫”。




作为一款畅销海内外的“神车”,高尔夫的槽点其实很多,以现款的第七代为例,双离合的卡顿,发动机的偶尔烧机油,低配车型的扭力梁,亘古不变的“大众”内饰。但即便如此,仍然抵挡不住人们对它的追捧,扎实的底盘、充沛的动力、喜人的油耗,以及时尚的外表和灵活的车身,深得年轻人的喜爱。当然除此之外,大把的改装件和志同道合的玩车伙伴,会让你乐此不疲。






第八代高尔夫于去年在德国的沃尔夫斯堡进行了全球首发,新车同样基于MQB平台打造,但这不是重点,因为它的变化主要集中在前脸、内饰配置和动力上,尤其内饰,可以说变得不再那么“大众”。






外观采用了大众最新家族设计语言,整体上沿用了现款车型的设计,变化主要集中在前脸,包括不规则的大灯造型,延长至中网的日间行车灯,视觉上显得更宽。新车的车身尺寸为4284mm*1789mm*1456mm,相比现款有所增长。






尾部的变化不大,排气采用了双边双出的设计,进一步突显运动的属性,“GOLF”字母移到了车标的下面,有向老大哥辉腾看齐的意思。






相比外观的“微妙”变化,第八代高尔的亮点主要集中在内饰和配置上,全数字化座舱的设计理念营造出十足的科技感,液晶仪表盘和中控屏采用了一体式的设计,挡杆也换成了电子挡杆,造型有点像保时捷911的挡杆。






另外新车搭载了大众最新的MIB3系统,该系统支持语音、语义识别功能,体验上终于不再像以前那么鸡肋。






动力方面,海外版车型提供1.0T三缸、1.5T四缸汽油发动机、1.6T柴油机和GTE插电混动多种动力,其中1.5T发动机拥有可变涡轮截面和闭缸技术。未来1.6T柴油机引入国内的可能性应该不大,而1.5T车型则可能代替现款的1.4T车型,成为主销车型。第八代高尔夫已于去年在德国率先上市,如果早的话,下半年或在国内上市。




写在最后




买新不买旧其实并不适合所有车型,尤其在面对那些变化不大的年度改款车型时,更愿意买旧不买新,因为一般在新车上市之季,厂家为了清理库存,往往会对老款车型做降价处理,所以这个时候买老款车型反而更实惠。而对于换代的车型,它们的变化往往是由内而外的,甚至是颠覆性的,操控和体验上都可能是质的飞跃,比如以上提到的四款换代车型,如果你是一个不着急用车的人,它们值得等待。


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